有人说一天打一次、有人说三天打一次，其实你们都错了！所谓打黄油并不是由时间来决定的，而是需要切合实际根据你当天所处的工作环境，全车上下各个部位销子的磨损强度，进入销子的淤泥、灰尘、沙子、石头、水等等之类的多少来确定是否需要加注黄油。说了这么多最后应该说说我是怎么打黄油的了！
装载机应该分为上下车。
工作时各个部位磨损严重的部位。
整车前后铰接销，摇臂中间那个销子，销子的大小决定哪个部位打的多少。
每次保养完成后勤检查各个润滑点黄油干燥程度。
打黄油一点都不累，说累的都是不想打黄油的。
大销子打二十下，小销子打十下，斗子那四个每天打。
前后传动轴，前后桥每个星期加注黄油。因为是底盘经常通过水漫过轮胎的路况，所以每次打黄油的时候一定要把首先我们需要用斗子找块质地坚硬牢固可靠不妨碍车辆通行的地方挖个和
车身长度吻合并且能蹲下一个人的坑
然后开始我们隆重的表演
万向轴里面残留的黑色的黄油打出来看到新鲜黄油为止。
接着拿出秘密武器黄油枪和黄油还有手套
紧接着把装载机顺直了骑上去，检查一下底盘和夹钳还有刹车片磨损程度有没有漏油和卡着石头，还有黄油嘴对不对得住，万幸的是我这一把开上来对的准准的。
带好手套前传动轴前中后开始。
这个最重要了！就是经常不定期检查装载机前后车整体铰接销底部的固定螺丝松紧。
后传动轴前中后。
把后机罩摇起来开始打前后桥黄油，打一百下，把变质的黑色黄油打出来为止。
有没有中铁一局的朋友啊出来合张影
接上楼前后桥打完黄油要清理干净多余的黄油以免腐蚀电路，还有就是水箱皮带那里还有一个黄油嘴！我想绝大部分人都不知道吧。
说了那么多，我只有气动黄油枪
平均三天打一次动臂
前面13个黄油嘴
装载机底盘前后传动轴，前后桥黄油都打完了以后再把前后车刹车油检查一下，缺了就加满。如果那个加刹车油的盖子拧不开就用换机油滤芯的链条顺逆时针稍微用点力就拧开了，不要用力过猛把盛刹车油的油杯拧送了！
这一楼附带一张装载机操作规范。还有就是换机油链条打人很疼
注意油箱盖子上面两边有通气孔不要堵死了，拿扎丝捅捅。那个密封圈也要看好别弄丢了。
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